Brazil adalah salah satu basis luar negeri yang paling kritis bagi VW. Sejarah perusahaan di negara tersebut ternodai oleh dekade pelanggaran hak asasi manusia dan eksploitasi.
Presiden AS Donald Trump berusaha membalikkan waktu dengan menggunakan tarif impor sebagai alat untuk memaksa perusahaan internasional merakit produk mereka di Amerika Serikat.
Banyak perusahaan memproduksi di luar negeri, biasanya untuk menguntungkan dari biaya tenaga kerja yang lebih rendah di negara tuan rumah masing-masing, atau untuk memiliki hubungan yang lebih dekat dengan pelanggan. Ini menciptakan lapangan kerja di pasar asing, yang juga mendorong penjualan lokal.
Salah satu perusahaan tersebut adalah Volkswagen (VW). Dua tahun lalu, produsen otomotif Jerman ini merayakan ulang tahun ke-70nya sebagai pembuat mobil “Brazil”. Perusahaan mulai bekerja di Brasil ketika membuka gudang di Sao Paulo pada tanggal 23 Maret 1953. Pabrik Anchieta, fasilitas produksi pertama VW di luar Jerman, dibuka tidak lama setelahnya.
Volkswagen do Brasil telah menyelesaikan 70 tahun inovasi teknologi dan semangat pionir,” kata kepala VW Brazil Ciro Possobom pada perayaan tahun 2023. “VW telah memodernisasi pabrik-pabriknya di Brasil, mengembangkan teknologi baru dan kini menjadi merek yang jauh lebih dekat dengan masyarakat.
Setahun kemudian, VW mengumumkan bahwa mereka akan
perluas kehadirannya di Brasil
dengan memperbesar empat lokasinya di negara Amerika Selatan tersebut. Pada saat itu, analis otomotif melaporkan bahwa VW berencana menghabiskan 7 juta real Brasil (€1,1 miliar, atau $1,26 miliar) di Brasil hingga tahun 2026. Sekarang rencana tersebut telah direvisi menjadi 16 miliar real hingga tahun 2028.
VW: Menghasilkan uang dengan mobil dan sapi di Brasil
Investasi VW di Brasil sebagian besar telah membayar hasil sejak awal. Tidak hanya berinvestasi dalam mobil di sana, perusahaan juga berupaya menghasilkan uang dari sapi, khususnya, daging sapi. Untuk mempermudah hal tersebut,
Volkswagen telah mendirikan bisnis pertanian baru yang dikenal sebagai Fazenda Volkswagen, atau Kebun Raya Volkswagen.
, terletak di Cristalino, sekitar 2.200 kilometer (1.367 mil) dari kantor pusat VW di Brasil di Sao Paulo.
Christopher Kopper, seorang sejarawan dari Universitas Bielefeld Jerman yang telah mempelajari sejarah VW do Brasil, mengatakan bahwa justru di sana, jauh dari keramaian kota besar, citra VW mulai memudar.
“VW ditanya tentang perlakuan terhadap pekerja di Fazenda Volkswagen pada akhir tahun 1980-an,” kata Kopper kepada .
Pada tahun 2016, Volkswagen menugaskan Kopper untuk menyusun laporan tentang kegiatan VW do Brasil selama masa militer di Brasil, yang dimulai ketika junta militer melakukan kudeta pada tahun 1964 dan berlanjut untuk mempertahankan cengkeraman besi di negara tersebut selama 21 tahun berikutnya.
Hanya pekerja VW yang dirawat di Fazenda
VW menugaskan ekonom pertanian Swiss bernama Friedrich-Georg Brugger untuk mendirikan peternakan pada tahun 1974. Brugger mengandalkan karyawan VW dan pekerja kontrak lainnya untuk mewujudkan eksperimen agraris ambisiusnya. Baru bertahun-tahun kemudian, dalam laporan yang disiarkan oleh televisi publik Jerman, terungkap betapa tanpa ampunnya Brugger dalam mewujudkan rencananya.
Kopper mengatakan pekerja VW selalu mendapatkan perawatan. “Mereka memiliki rumah sendiri, sekolah sendiri, dan klinik medis. Namun, hal itu tidak berlaku bagi pekerja yang disewa oleh kontraktor sub. Mereka bekerja dalam kondisi hampir seperti perbudakan.”
Sejarawan itu menjelaskan bahwa perusahaan selalu mempertahankan perbedaan tersebut. Dia mengatakan bahwa manajer selalu “berbicara untuk keluar dari masalah dengan menekankan bahwa mereka tidak bertanggung jawab atas perlakuan terhadap pekerja kontrak yang dipekerjakan oleh subkontraktor.” Di saat yang sama, mereka tidak pernah lelah “menunjukkan bahwa pekerja tetap yang langsung dipekerjakan di Fazenda oleh VW hidup sangat baik menurut standar lokal.”
Rahasia gelap: VW dan kekuasaan militer Brasil
Pekerjaan di peternakan dilakukan jauh dari pandangan orang-orang, dan kegagalan proyek tersebut juga tidak membuat berita di halaman utama.
Peternakan tidak memiliki kesempatan untuk mendapatkan keuntungan sejak awal,” kata Kopper. “Proyek tersebut sia-sia.
Tetapi yang lebih mengejutkan bagi Kopper daripada kondisi di Fazenda adalah apa yang ia ketahui tentang sikap perusahaan terhadap kerjasama dengan junta militer Brasil yang berkuasa.
VW bekerja erat dengan aparatus keamanan rezim otoriter,” katanya. “Hal itu berlaku untuk pabrik utama VW di Sao Paulo dan fasilitas lainnya.
Kopper akhirnya menyadari bahwa kondisi di Fazenda hanyalah potongan rincian yang lebih besar dan jauh lebih gelap. Misalnya, keamanan di pabrik VW do Brasil juga
bekerja dekat dengan junta
Karyawan VW menoleransi terhadap penangkapan dan kekerasan oleh polisi militer, bahkan terkadang membantu mereka.
“Surat menyurat dengan dewan direksi di Wolfsburg [markas VW di Jerman] mendokumentasikan penerimaan penuh terhadap diktator militer hingga tahun 1979,” kata Kopper mengenai temuannya.
Bayang-bayang dari era Nazi
Perilaku seperti itu akan menjadi skandal di perusahaan manapun, tetapi hal ini bahkan lebih buruk dengan Volkswagen ketika kita mempertimbangkan awal perusahaan otomotif global ini selama masa kekuasaan Adolf Hitler. Didirikan di Jerman Nazi oleh organisasi Nazi,
Volkswagen secara sistematis memperoleh keuntungan
dari perbudakan dan eksploitasi ribuan tenaga kerja paksa.
Apakah mereka yang berada di posisi tanggung jawab di Wolfsburg tidak belajar apa-apa?
Tentu saja, ada dugaan segera bahwa perusahaan tersebut berencana untuk melanjutkan kejahatannya yang terjadi satu dekade sebelumnya, hanya di bawah diktator lain di benua lain.
Manajer VW dengan hantu di lemari mereka
Kopper mengatakan bahwa sulit untuk mengabaikan tuduhan semacam itu. “Saya akan setuju sebagian tentang manajemen di VW do Brasil.”
Dia mengatakan bahwa alasan untuk itu berkaitan dengan fakta bahwa banyak manajer VW pada tahun 1950-an dan 60-an “pernah menjadi perwira militer dan anggota partai Nazi” ketika mereka masih muda.
Kopper mengatakan hal itu tidak berlaku untuk Wolfgang Sauer, yang mengelola cabang VW di Brasil dari tahun 1971 hingga 1984, menambahkan, “Dia terlalu muda.” Menurut sejarawan, Sauer tidak terikat pada tradisi militer Nazi Jerman tetapi malah ke “tradisi otoriter Brasil: Anda bisa memberikan manfaat sosial kepada pekerja, tetapi itu tidak berarti Anda harus menerima dewan pekerja yang independen.”
Penilaian sosial dan hukum ulang atas tindakan VW selama militer Brasil berkuasa masih jauh dari selesai. Banyak pertarungan hukum mengenai kerusakan dan pengakuan kesalahan menanti perusahaan otomotif global tersebut. Baru ketika proses itu selesai, Wolfsburg dapat menutup bab sejarah korporatnya.
Artikel ini awalnya diterbitkan dalam bahasa Jerman dan telah diterjemahkan oleh Jon Shelton.
Penulis: Dirk Kaufmann
Related posts:
