Ekspektasi Tinggi untuk Fermin Aldeguer di MotoGP
Ekspektasi terhadap Fermin Aldeguer sangat beragam ketika ia promosi ke MotoGP tahun ini bersama Gresini dengan motor satelit. Kemenangannya yang luar biasa di akhir musim Moto2 2023 membuatnya mendapatkan kontrak MotoGP lebih awal, tetapi tahun terakhirnya di kelas menengah – yang pertama dengan ban Pirelli – terbukti mengecewakan. Meskipun penampilannya membaik setelah mendapatkan pemahaman yang lebih baik tentang ban baru, ia hanya menjadi pembalap terbaik ketiga dengan sasis Boscoscuro. Oleh karena itu, saat memasuki MotoGP, suasana hatinya pun berubah. Banyak yang melihat 2025 sebagai tahun pembelajaran, bukan tahun untuk meraih hasil besar bagi Aldeguer.
Dua putaran pertama kampanye rookie asal Spanyol masih samar, tetapi di Austin, dia akhirnya membuat tanda. Memulai dari urutan ke-12 di grid, Aldeguer langsung melesat ke 10 besar dan terus melesat ke posisi terdepan. Pada lap 16, ia sudah berada di posisi kelima, tepat di belakang pembalap Pramac, Franco Morbidelli. Sebuah kesalahan di Tikungan 15 mengakhiri balapannya lebih awal, tetapi penampilan impresifnya menunjukkan kemampuannya di MotoGP.
“Ekspektasi terhadap saya banyak berubah selama musim ini karena mungkin kami tidak memulai dengan cara terbaik dan semua pembalap baru melaju lebih baik dari saya,” kata Aldeguer kepada PasarModern.com di Sepang. “Tapi, kami memiliki perasaan yang baik dan kecepatan yang baik – dan selangkah demi selangkah, kami tiba di puncak.”
“Saya pikir GP Austin (adalah tempat kami membuat terobosan) karena kami melakukan lintasan lurus ke Q2 pada hari Jumat untuk pertama kalinya. Setelah itu, dalam balapan, saya merasa sangat baik. Saya berada di urutan kelima dan saya (mampu) menutup jarak dengan Morbidelli. Saya terjatuh saat balapan menyisakan dua atau tiga lap, tapi kepercayaan diri yang saya miliki di grand prix ini sangat besar. Ini adalah titik yang tepat (bagi saya).”
Salah satu ciri khas Aldeguer yang menonjol musim ini adalah kecepatannya di akhir balapan, mengingatkan kita pada Enea Bastianini yang menjadi lebih hidup di akhir-akhir balapan bersama Ducati. Hal ini terlihat jelas di MotoGP Austria, saat ia bangkit dari posisi kedelapan di lap pembuka untuk finis lebih dari satu detik di belakang Marc Marquez yang menjadi juara.
“Sejujurnya, sulit untuk mengatakan (dari mana kecepatan di akhir balapan) tapi saya selalu merasa nyaman dengan ban yang digunakan,” jelasnya. “Juga di Moto2, saya berhasil dengan sangat baik di lap-lap terakhir, fase terakhir balapan. Saya tidak tahu apakah itu sesuatu dari gaya berkendara saya atau bagaimana saya menggunakan gas – saya selalu merasa lebih baik di bagian terakhir daripada di bagian pertama balapan. Kami harus memperbaiki bagian pertama agar bisa lebih baik di bagian terakhir.”
Statistik Aldeguer pada 2025
- Rata-rata posisi kualifikasi: 9,35
- Start dari barisan depan: 1
- Start di dalam dua baris pertama: 5
- Rata-rata posisi finis: 8,9375
- Kemenangan GP: 1
- Podium GP: 3
- Podium sprint: 3
- Poin: 186
Menjadi kuat dengan ban yang sudah aus adalah senjata yang berharga, tetapi Aldeguer tidak perlu terlalu sering melaju di lapangan jika ia memulai dari posisi terdepan. Format MotoGP saat ini sangat mementingkan latihan Jumat dan masuk langsung ke Q2 dapat menentukan akhir pekan. Bahkan pembalap yang cepat pun bisa kesulitan untuk melaju dari Q1 dalam kondisi lapangan yang padat.
Dalam delapan dari 20 putaran sejauh ini, Aldeguer berada di luar 10 besar – sesuatu yang ingin diatasi olehnya dan kepala kru-nya yang memiliki rating tinggi, Frankie Carchedi.
“Salah satu tujuan saya di paruh terakhir musim ini adalah untuk meningkatkan waktu putaran di kualifikasi dan juga latihan,” kata Aldeguer. “Ketika Anda berada di Q2 dan Anda start di posisi (beberapa) pertama, akan lebih mudah untuk melakukan balapan dan mengatur balapan. Ini adalah satu hal yang ingin saya tingkatkan, tetapi ini hanya soal waktu, untuk menggunakan ban baru, mencoba dan melihat di mana batasnya, karena saya tidak tahu pada saat itu di mana batas motornya. Saya butuh lebih banyak waktu, lebih banyak kecelakaan, dan yang pasti saya butuh waktu.”
Ketika Aldeguer berhasil lolos kualifikasi di barisan terdepan, ia mengonversinya menjadi kemenangan di GP Indonesia. Memang, kesalahan Marco Bezzecchidi lap pembuka membuat dua pembalap terdepan tersingkir, namun Aldeguer menunjukkan peningkatan kemampuan dan kedewasaan membalap untuk meraih kemenangan perdananya di MotoGP.
Meski begitu, ia mengakui bahwa hasil balapannya tidak selalu mencerminkan kecepatannya yang sebenarnya. Kecelakaan di Jerez, Assen dan Sepang, semuanya dari posisi yang menjanjikan, menunjukkan bahwa masih ada beberapa perbaikan yang harus dilakukan. Namun, itu semua adalah bagian dari proses pembelajaran bagi seorang rider yang belum genap berusia 20 tahun saat musim ini dimulai.
“Saya pikir dalam beberapa balapan, kami lebih cepat dan lebih kuat daripada hasilnya. Sulit untuk mengatur hal ini dalam diri saya sendiri karena ketika Anda merasa lebih baik daripada hasilnya, Anda akan merasa sedih dengan diri Anda sendiri,” tutur Rookie of the Year itu.
“Tapi, ini adalah kesempatan yang bagus untuk mendapatkan pengalaman dan terus berkembang.”
Melihat poin-poin tinggi itu saja, masa depan Aldeguer di MotoGP tampak cerah. Masih ada beberapa kelemahan yang harus diperbaiki menjelang tahun keduanya pada 2026, tetapi ia telah meletakkan dasar yang kuat untuk kesuksesan jangka panjang.
Tentu saja, Aldeguer telah menargetkan untuk mendapatkan tempat di tim pabrikan Ducati saat ‘jendela transfer’ MotoGP dibuka kembali pada 2027.
Tentu saja, sulit untuk mengatakan apakah akan ada lowongan untuk Aldeguer pada saat itu. Marc Marquez sedang dalam performa terbaiknya dan mungkin tidak akan mau bertaruh dengan pabrikan lain, meskipun tidak ada jaminan Ducati akan tetap menjadi patokan ketika regulasi baru diperkenalkan. Tanda tanya yang lebih besar ada pada Francesco Bagnaia di tengah penampilannya yang tidak menentu musim ini, namun juara dunia dua kali ini masih mendapat dukungan kuat dari para petinggi Ducati.
Bahkan jika ada tempat yang terbuka di tim resmi Borgo Panigale, rider 20 tahun tersebut akan menghadapi persaingan ketat, termasuk di garasi Gresini. Alex Marquez telah tampil luar biasa di 2025 dan telah diganjar dengan motor spesifikasi pabrik pada 2026. Aldeguer harus membuktikan bahwa ia memiliki potensi jangka panjang yang lebih besar daripada Marquez, yang akan berusia 31 tahun pada 2027.
Rookie Gresini ini diketahui telah memiliki kontrak dua tahun, yang memberi Ducati opsi untuk mempertahankannya hingga 2028.
“Saya memiliki kontrak dengan pabrik Ducati,” kata Aldeguer. “Dalam kontrak saya, jika Anda menjalani dua musim yang baik, Anda memiliki kesempatan untuk bergabung dengan tim resmi. Tapi, itu semua tergantung pada hasil, pada potensi saya. Saya yakin 100 persen bahwa jika Ducati melihat saya siap untuk pergi, (mereka akan memberi saya tempat, jika tidak), kami akan tetap di sana (di Gresini).”
Mengklarifikasi komentarnya tentang situasi kontraknya, ia mengatakan, “Kami membicarakan hal ini, tetapi kami tidak berbicara ‘mungkin pada tanggal ini, pada 2027, Anda akan pergi ke (tim) resmi. Hanya saja, mereka memberi saya ketenangan. Kemudian mungkin jika saya meraih hasil yang baik, kesempatan ini akan tiba.”
Aldeguer akan menjadi salah satu dari dua pembalap yang akan mengendarai Ducati pada 2026. Bagaimana ia bersaing dengan para pembalap GP26, terutama Alex Marquez, akan menentukan apakah ia dapat membuat lompatan dari rookie yang menjanjikan ke tim pabrikan.
