PasarModern.com – Daya tarik pertama ZONTES 368G jelas berada pada desainnya. Aura skutik adventure langsung terasa kuat sejak pandangan pertama. Siluet bodinya memang mengingatkan pada Honda X-ADV dan ADV 350, namun ZONTES tidak sekadar meniru. Proporsinya matang, gagah, dan terlihat padat dari berbagai sudut.
Garis bodi yang tajam dan mengotak mempertegas karakter tangguh. Kehadiran crash bar, fog lamp, hand guard, serta suspensi depan besar membuat motor ini tampil seperti kendaraan penjelajah sejati. Pelek jari-jari tubeless dengan ban dual purpose semakin menguatkan identitasnya sebagai skutik yang siap diajak keluar jalur aspal.
Ground clearance setinggi 180 mm membuat postur ZONTES 368G terlihat jangkung, tapi justru di situlah letak karismanya. Ini bukan motor yang ingin tampil kalem, melainkan motor yang sejak awal ingin menunjukkan bahwa ia siap diajak menjelajah lebih jauh.
Posisi Berkendara Santai, Nyaman, dan Siap Touring
Begitu duduk di atas ZONTES 368G, kesan santai langsung terasa. Stang tinggi model riser dengan fat bar posisinya dekat ke pengendara, membuat tubuh tidak perlu condong ke depan. Joknya lebar, empuk, dan menopang tubuh dengan baik, bahkan untuk perjalanan di atas satu jam.
Dengan tinggi jok 795 mm, motor ini memang bukan yang paling ramah untuk semua tinggi badan. Pengendara dengan tinggi 173 cm masih harus sedikit jinjit saat kedua kaki turun. Namun solusi paling nyaman adalah menurunkan satu kaki saja, yang terasa jauh lebih aman dan natural.
Area pijakan kaki dirancang cerdas dengan coakan khusus agar kaki tidak terlalu mengangkang. Bahkan tersedia pijakan tengah untuk posisi berdiri ala motor trail, sesuatu yang jarang ditemukan di skutik. Ini membuat ZONTES 368G terasa benar-benar siap untuk medan beragam, bukan sekadar tampilan.
Handling Lincah yang Membuat Bobot Terasa Hilang
Di atas kertas, bobot 198 kg terdengar berat. Namun begitu motor ini bergerak, semua kekhawatiran langsung sirna. Handling ZONTES 368G terasa ringan, nurut, dan sangat lincah. Masuk tikungan panjang, putar balik, hingga manuver harian terasa mudah dan menyenangkan.
Rangka terasa solid tanpa gejala melendut, berbeda dengan beberapa skutik besar lain yang terasa mengayun saat diajak menikung. Motor ini justru terasa stabil dan percaya diri, bahkan saat dibawa agresif.
Suspensi depan empuk namun terkontrol, sementara suspensi belakang cenderung lebih keras, terutama saat digunakan sendiri. Karakter ini jelas lebih cocok untuk aspal dan gravel ringan. Untuk medan rusak, setelan preload dan rebound masih bisa diatur agar lebih nyaman.
Satu catatan kecil ada pada radius putar yang cukup lebar, membuat manuver di kemacetan terasa kurang fleksibel. Namun ini masih wajar untuk skutik berukuran besar dengan wheelbase panjang.
Mesin 368 cc yang Halus, Bertenaga, dan Dewasa
ZONTES 368G dibekali mesin satu silinder 368 cc, SOHC 4 katup, liquid-cooled, dengan transmisi CVT. Tenaga maksimal 38,2 HP dan torsi 40 Nm langsung terasa sejak putaran bawah hingga atas. Tarikannya responsif, halus, dan minim getaran.
Akselerasi dari 0–60 km/jam di bawah 4 detik membuat motor ini sangat menyenangkan untuk penggunaan harian maupun touring. Menyalip kendaraan lain terasa ringan, bahkan saat membawa penumpang. Mesin ini juga dijaga pada suhu kerja ideal sekitar 90 derajat Celsius, dengan kipas radiator yang bekerja presisi.
Top speed memang bukan yang paling tinggi, sekitar 136 km/jam di speedometer atau 128 km/jam aktual. Namun fokus mesin ini jelas pada torsi dan kenyamanan, bukan kecepatan puncak. Untuk touring, karakter ini justru terasa lebih relevan dan realistis.
Konsumsi BBM Masuk Akal untuk Kapasitas Besar
Dengan kapasitas mesin hampir 400 cc, konsumsi bahan bakar ZONTES 368G terbilang rasional. Penggunaan harian di dalam kota mencatat angka sekitar 22 km/liter. Saat touring dengan kecepatan stabil, konsumsi bisa meningkat hingga di atas 25 km/liter.
Tangki bahan bakar berkapasitas 17,5 liter membuat jarak tempuh sekali isi penuh mencapai sekitar 385 km. Ini jelas menjadi nilai plus bagi pengendara yang gemar perjalanan jauh tanpa sering mampir ke SPBU.
Fitur Kelewat Lengkap yang Bikin Geleng Kepala
Inilah bagian yang benar-benar membuat ZONTES 368G sulit dilawan. Motor ini dijejali fitur yang bahkan jarang ditemukan di kelas yang lebih mahal. Mulai dari windscreen adjustable enam tingkat, lampu full LED dengan DRL animatif, hingga fog lamp bawaan pabrik.
Panel instrumen TFT full color berukuran besar menyajikan berbagai tampilan antarmuka, termasuk navigasi map, informasi tekanan dan suhu ban, konsumsi BBM, hingga riding mode. Yang paling mengejutkan, ZONTES 368G sudah dibekali dashcam depan dan belakang terintegrasi langsung dari pabrik.
Sistem keyless generasi baru, traction control, ABS yang bisa diatur termasuk mematikan roda belakang, heated hand grip, parking brake, hingga port USB Type-A dan Type-C tersebar di beberapa titik. Semua ini terasa bukan sekadar gimmick, tapi benar-benar fungsional.
Build Quality yang Sulit Dicela
Meski berasal dari Tiongkok, kualitas rakitan ZONTES 368G layak mendapat apresiasi tinggi. Las rangka rapi, cat halus, cover kolong tertutup besi, hingga detail kecil seperti pelindung sensor standar samping menunjukkan perhatian serius terhadap kualitas. Tidak ada kesan asal jadi. Justru motor ini terasa solid, matang, dan dibuat dengan standar tinggi. Ini menjadi bukti bahwa stigma motor Cina perlahan mulai runtuh.
ZONTES 368G adalah skutik adventure yang menawarkan pengalaman berkendara berbeda, bukan hanya dari desain dan fitur, tetapi dari rasa di balik setang. Harganya memang tinggi, namun apa yang diberikan juga setara, bahkan berani melampaui ekspektasi.
Jika kamu mencari skutik besar dengan karakter kuat, fitur ekstrem lengkap, dan sensasi berkendara yang bikin ketagihan, ZONTES 368G layak masuk daftar teratas.***
