Kemenangan Pertama Jaguar di Miami E-Prix
Sebelum balapan Miami E-Prix, tim Jaguar berada di posisi terbawah klasemen, tanpa poin setelah awal musim yang penuh dengan insiden. Namun, akhirnya tim Inggris ini berhasil memecahkan kebuntuan musim ini dengan cara terbaik, yaitu meraih kemenangan pertama dalam Formula E musim ini. Kemenangan ini diraih oleh Mitch Evans, yang mampu mengelola balapan dengan sangat baik, terutama di akhir balapan saat ia harus menahan serangan dari Porsche.
Kondisi Lintasan yang Sulit
Balapan dimulai dengan start yang tertunda karena aspal yang sangat licin akibat hujan yang turun beberapa jam sebelumnya. Panitia memberikan beberapa putaran tambahan kepada para pembalap untuk menyesuaikan diri dengan kondisi lintasan. Saat balapan dimulai, kelompok pembalap mulai terpecah, menunjukkan perbedaan kecepatan yang mencolok.
Dalam kondisi yang sangat sulit, karena sepanjang akhir pekan para pembalap kesulitan menghangatkan ban, terlebih lagi di aspal yang basah dan licin, Mitch Evans benar-benar membuat perbedaan di sepertiga terakhir balapan. Ia mengambil alih kepemimpinan dan tidak melepaskannya hingga bendera kotak-kotak dikibarkan.
Kinerja yang Mengesankan
Balapan yang dikelola dengan hampir terkendali, dalam gaya Evans yang murni. Namun, beberapa lap menjelang akhir, Porsche milik Nico Müller, sang pole sitter, dan Pascal Wehrlein menjadi sangat mengancam. Sampai-sampai membuat orang berpikir bahwa mereka akan mencoba menyerang untuk memberikan kemenangan pertama musim ini.
Namun, justru pada saat itulah, ketika kecepatan meningkat dan para pembalap mulai berusaha meningkatkan performa mereka, Mitch Evans mampu membuat perbedaan. Setelah menghemat energi di fase tengah, ia melaju dengan mantap hingga finis dengan keunggulan tiga detik atas para pesaingnya.
Kemenangan ini merupakan hasil dari balapan yang dikelola dengan sangat baik dan cerdas. Namun, bagi Evans, ini bukanlah titik akhir, melainkan titik awal. Tujuannya adalah untuk berkembang dan kembali ke level yang ditunjukkan di akhir musim lalu untuk memperebutkan gelar juara dunia.
Podium untuk Porsche
Di belakangnya, duo Porsche, Müller dan Wehrlein, menutup balapan. Bagi pembalap Swiss yang memulai balapan dari posisi terdepan yang diraihnya pada pagi hari, ini adalah podium pertamanya musim ini, meskipun ia masih menyesali sedikit performa ekstra yang dibutuhkan di akhir balapan untuk mencoba merebut kemenangan. Namun, hal positifnya adalah bahwa performanya terus meningkat. Müller membuktikan dirinya sebagai salah satu kejutan di awal musim ini, kembali ke level yang ditunjukkannya dua tahun lalu di ABT.
Podium ditutup oleh pembalap tim Jerman lainnya, yang juga dirugikan oleh kualifikasi yang mengecewakan yang membuatnya langsung tersingkir dari grup. Wehrlein bisa mengelola energi dengan cara yang berbeda, tanpa harus memaksakan diri untuk mengejar sebelum mencoba serangan terakhir. Ia finis delapan detik di belakang pemenang, karena menghemat energi di lap-lap terakhir.
Performa Pemula yang Menjanjikan
Posisi keempat yang sangat baik diraih oleh Joel Eriksson dari Envision, salah satu kejutan akhir pekan ini. Meskipun tertinggal 12 detik dari Evans, pembalap Swedia ini menjadi salah satu protagonis di fase tengah balapan, bahkan sempat bersaing untuk posisi podium sebelum kehilangan kontak. Di belakangnya, Nyck de Vries dan Edoardo Mortara dengan dua Mahindra finis di posisi kelima dan keenam, yang sangat berharga bagi klasemen pabrikan India tersebut.
Bagi pembalap Swiss ini, posisi keenam akhir hampir merupakan hasil yang patut dibingkai, mengingat kontak dengan Sebastien Buemi di kualifikasi membuatnya tidak bisa melewati fase grup, sehingga memaksanya untuk mengejar ketertinggalan sepanjang balapan. Anehnya, di belakangnya ada rekan senegaranya dari Envision, yang memulai balapan dari barisan terakhir karena penalti tiga posisi yang diterimanya akibat insiden dengan Mortara.
Antonio Felix da Costa kurang beruntung, ditabrak oleh Felipe Drugovich dua belas lap sebelum akhir balapan. Pembalap Portugal itu berhasil melanjutkan balapan, meskipun dengan diffuser yang rusak, sementara pembalap Brasil dari Andretti terpaksa masuk pit dengan sayap depan yang rusak, sehingga tergelincir ke posisi terbawah. Pada akhirnya, da Costa juga harus membayar kerusakan yang dideritanya, turun ke posisi kedelapan dan finis hampir 20 detik di belakang rekan setimnya.
Posisi 10 besar ditutup oleh Pepe Martí yang luar biasa, yang sekali lagi meraih poin di akhir balapan yang unik dengan Cupra Kiro-nya, dan Jake Dennis, pembalap lain yang tidak tampil cemerlang di kualifikasi tetapi berhasil bangkit di balapan dan meraih satu poin yang berharga untuk kejuaraan. Sebaliknya, hari yang harus dilupakan bagi Nissan, Citroen, dan DS, dengan semua pembalap mereka keluar dari zona poin.
